Foto: Thinkstock.com

Stroj na regresi

Mechanismy zvládání frustrace jsou nejlépe patrné pod zátěží. Třeba v hustém provozu.

Kamila Thiele

Kamila Thiele
Psycholožka

31. 3. 2014

Rozhodla jsem se prozkoumat své chování za volantem. Nevím, jestli se mi to dokonale povede, neboť vlastní analýza vede často do slepé uličky. Nicméně Freudovi se to prý podařilo (po něm už asi nikomu). Chci se zamyslet nad tím, proč mám při řízení auta tendence používat nevhodné výrazy. Proč jsem najednou méně tolerantní, než bych chtěla, a mé slušné mravy berou v silničním provozu za své.

V běžném životě jsem myslím slušná a klidná. Z mé proměny za volantem mají radost jen moje děti. Jsou z toho vždycky tak nějak překvapené. Baví se tím. Autem ale jezdím ráda, už dvacet let. Tenkrát jsem v řízení vozu pocítila velkou nezávislost. Možná o tu tady hned z kraje půjde.

Pokračovat ve čtení

Odemknout celý web

od 104 Kč měsíčně

Články k poslechu

Po nehodě

Čím se řídí naše chování v krizových situacích a jak se vypořádat s následky?

16 min

Co si dlužím

Sami vůči sobě jsme věřitelem i dlužníkem současně. Jak předcházet vyčerpání zdrojů?

8 min

Umění vypnout

Učím se být nejen on, ale také off – zastavit se včas, když bych toho …

9 min

Nikdo nejsme dost dobří

Hluboký pocit nedostatečnosti je základní lidská zkušenost.

12 min

Učím se nevědět

O profesních slepých uličkách začínající psycholožky píše Tereza Sladká.

7 min

31. 3. 2014

Načítá se...
Načítá se...
Načítá se...

Nejlépe hodnocené články

Nastavení soukromí

Můžeme povolit některé další služby pro analýzu návštěvnosti? Svůj souhlas můžete kdykoliv změnit nebo odvolat.

Více informací.